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Expérimentation de circulation secteur Tondu / Pessac / Alphonse Dupeux

Mise en œuvre d'un nouveau schéma de circulation expérimental

La consultation étant terminée, le questionnaire est aujourd'hui clôturé.

A propos de cette concertation

La Ville de Bordeaux et Bordeaux Métropole ont lancé une expérimentation visant à réguler les flux de circulation sur le secteur Tondu / Pessac / Alphonse Dupeux. En effet, certaines voies de cette zone ne sont pas dimensionnées pour recevoir le trafic actuel tout en intégrant des contre-sens cyclables.

L'expérimentation s'est appuyée sur :

• la mise à sens unique de la rue de Patay depuis la rue Desse vers les boulevards

• la fermeture aux véhicules motorisés de la bretelle du tourne à droite des boulevards, face à la rue de l'Ormeau Mort

• l'inversion de la rue du Tondu pour les véhicules motorisés dans le sens Belfort > Belleville

• un couloir bus rue du Tondu, depuis la rue Belleville vers la rue de Belfort et les cours

• l'inversion de la rue de Belleville dans le sens Tondu > Mouneyra

La ligne de bus 26 et la circulation des véhicules motorisés sont reportées sur le cours de la Libération et la rue de Belfort. La ligne de bus 11 est maintenue.

Ce plan test s’inscrit dans la volonté municipale de faire développer un urbanisme pragmatique et se doit donc d'être partagé avec les habitants concernés. Dans cet objectif, la Ville de Bordeaux, sollicitée par les riverains, a présenté le 8 juillet 2021, en réunion d'information publique, ce nouveau schéma expérimental.

Après une phase de consultation auprès des usagers, une décision sera prise pour maintenir ou amender cette expérimentation.

Quels sont les objectifs de ce nouveau schéma expérimental ?

  • Eviter la création d'itinéraires malins dans la rue de Patay
  • casser l'attractivité de l'itinéraire via la rue du Tondu, depuis Bethman, Béchade et Saignat
  • apaiser la section entre les places Rodesse et Amédée Larrieu
  • reporter l'itinéraire inter-quartier sur l'avenue de la Libération et la rue de Belfort, qui sont des voies plus adaptées pour ce flux

Documents à consulter

Référence : brdx-PART-2021-10-84

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