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Budget Participatif 2019

Quelles modalités pour améliorer le budget participatif de Bordeaux ?

Étape 4 sur 4
Résultats 14/06/2019 - 31/07/2021
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Changements sur "Garages à vélo dans toute la Ville"

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Titre (Français)

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Description (Français)

  • +« Le vélo se répand à Bordeaux et c’est une bonne chose.
  • + La propriété individuelle des vélos est le mode le moins couteux en termes de cycle de vie des véhicules.
  • + Le stockage hors intempéries prolonge considérablement la vie des vélos (extrait projet 1-246) ».
  • +« Dans les quartiers d'échoppes, les quartiers anciens et bien sûr le centre-ville, (1-66), dans les zones transitoires comme les gares et certains arrêts de tram (1-204), installer sur l'espace public des boites extérieures de rangement sécurisé de vélos afin de permettre aux personnes n'ayant pas à leur domicile de places de stockage d'adopter le vélo comme moyen de déplacement du quotidien (extrait projet 1-234) ».
  • +« Chacun peut déposer son vélo dans un rack et le vélo est stocké en sécurité (la tour est un espace de stockage inaccessible par les utilisateurs) (extrait projet 1-25).
  • + »Le Comité de suivi du budget participatif a accepté de proposer la fusion des projets similaires et localisés à l’échelle de la Ville.
  • +Ce projet résulte de la fusion des projets de garage à vélos dans toute la ville :
  • + n°1-25, n°1-66, n°1-204, n°1- 234, n°1-246 et n°1-247.
  • +Il s’agit de l’installation d’un garage à vélo sécurisé dans chaque quartier de Bordeaux.
  • + 
  • +« Le vélo se répand à Bordeaux et c’est une bonne chose.
  • + La propriété individuelle des vélos est le mode le moins couteux en termes de cycle de vie des véhicules.
  • + Le stockage hors intempéries prolonge considérablement la vie des vélos (extrait projet 1-246) ».
  • +« Dans les quartiers d'échoppes, les quartiers anciens et bien sûr le centre-ville, (1-66), dans les zones transitoires comme les gares et certains arrêts de tram (1-204), installer sur l'espace public des boites extérieures de rangement sécurisé de vélos afin de permettre aux personnes n'ayant pas à leur domicile de places de stockage d'adopter le vélo comme moyen de déplacement du quotidien (extrait projet 1-234) ».
  • +« Chacun peut déposer son vélo dans un rack et le vélo est stocké en sécurité (la tour est un espace de stockage inaccessible par les utilisateurs) (extrait projet 1-25).
  • + »Le Comité de suivi du budget participatif a accepté de proposer la fusion des projets similaires et localisés à l’échelle de la Ville.
  • +Ce projet résulte de la fusion des projets de garage à vélos dans toute la ville :
  • + n°1-25, n°1-66, n°1-204, n°1- 234, n°1-246 et n°1-247.
  • +Il s’agit de l’installation d’un garage à vélo sécurisé dans chaque quartier de Bordeaux.
  • + 
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  • +« Le vélo se répand à Bordeaux et c’est une bonne chose.
  • + La propriété individuelle des vélos est le mode le moins couteux en termes de cycle de vie des véhicules.
  • + Le stockage hors intempéries prolonge considérablement la vie des vélos (extrait projet 1-246) ».
  • +« Dans les quartiers d'échoppes, les quartiers anciens et bien sûr le centre-ville, (1-66), dans les zones transitoires comme les gares et certains arrêts de tram (1-204), installer sur l'espace public des boites extérieures de rangement sécurisé de vélos afin de permettre aux personnes n'ayant pas à leur domicile de places de stockage d'adopter le vélo comme moyen de déplacement du quotidien (extrait projet 1-234) ».
  • +« Chacun peut déposer son vélo dans un rack et le vélo est stocké en sécurité (la tour est un espace de stockage inaccessible par les utilisateurs) (extrait projet 1-25).
  • + »Le Comité de suivi du budget participatif a accepté de proposer la fusion des projets similaires et localisés à l’échelle de la Ville.
  • +Ce projet résulte de la fusion des projets de garage à vélos dans toute la ville :
  • + n°1-25, n°1-66, n°1-204, n°1- 234, n°1-246 et n°1-247.
  • +Il s’agit de l’installation d’un garage à vélo sécurisé dans chaque quartier de Bordeaux.
  • + 
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  • +« Le vélo se répand à Bordeaux et c’est une bonne chose.
  • + La propriété individuelle des vélos est le mode le moins couteux en termes de cycle de vie des véhicules.
  • + Le stockage hors intempéries prolonge considérablement la vie des vélos (extrait projet 1-246) ».
  • +« Dans les quartiers d'échoppes, les quartiers anciens et bien sûr le centre-ville, (1-66), dans les zones transitoires comme les gares et certains arrêts de tram (1-204), installer sur l'espace public des boites extérieures de rangement sécurisé de vélos afin de permettre aux personnes n'ayant pas à leur domicile de places de stockage d'adopter le vélo comme moyen de déplacement du quotidien (extrait projet 1-234) ».
  • +« Chacun peut déposer son vélo dans un rack et le vélo est stocké en sécurité (la tour est un espace de stockage inaccessible par les utilisateurs) (extrait projet 1-25).
  • + »Le Comité de suivi du budget participatif a accepté de proposer la fusion des projets similaires et localisés à l’échelle de la Ville.
  • +Ce projet résulte de la fusion des projets de garage à vélos dans toute la ville :
  • + n°1-25, n°1-66, n°1-204, n°1- 234, n°1-246 et n°1-247.
  • +Il s’agit de l’installation d’un garage à vélo sécurisé dans chaque quartier de Bordeaux.
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Version créée le 16/06/2021 00:08

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